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| Réparation | Comparez et économisez* | Économisez en moyenne* | |
|---|---|---|---|
| Accessoires et équipements | 109 € | 26% | |
| Attelage | 202 € | 19% | |
| Autres Réparations | 149 € | 31% | |
| Boîte de vitesses | 274 € | 25% | |
| Carrosserie | 44 € | 43% | |
| Climatisation | 61 € | 34% | |
| Courroie et chaîne de distribution | 198 € | 29% | |
| Diagnostic / Recherche de pannes | 47 € | 49% | |
| Direction | 94 € | 23% | |
| Embrayage | 309 € | 28% | |
| Freins | 417 € | 26% | |
| Géométrie et parallélisme | 56 € | 48% | |
| Moteur | 1,930 € | 26% | |
| Pneus et roues | 177 € | 36% | |
| Pré-contrôle technique | 89 € | 63% | |
| Révision | 96 € | 31% | |
| Révision intermédiaire | 115 € | 58% | |
| Suspension / Amortisseurs | 286 € | 32% | |
| Travaux électriques | 51 € | 48% | |
| Vidange | 126 € | 55% | |
| Vitres et pare-brise | 180 € | 24% | |
| Échappement | 311 € | 23% | |
| Réparation | Économisez en moyenne* | ||
| Accessoires et équipements | 109 € / 26% | ||
| Attelage | 202 € / 19% | ||
| Autres Réparations | 149 € / 31% | ||
| Boîte de vitesses | 274 € / 25% | ||
| Carrosserie | 44 € / 43% | ||
| Climatisation | 61 € / 34% | ||
| Courroie et chaîne de distribution | 198 € / 29% | ||
| Diagnostic / Recherche de pannes | 47 € / 49% | ||
| Direction | 94 € / 23% | ||
| Embrayage | 309 € / 28% | ||
| Freins | 417 € / 26% | ||
| Géométrie et parallélisme | 56 € / 48% | ||
| Moteur | 1,930 € / 26% | ||
| Pneus et roues | 177 € / 36% | ||
| Pré-contrôle technique | 89 € / 63% | ||
| Révision | 96 € / 31% | ||
| Révision intermédiaire | 115 € / 58% | ||
| Suspension / Amortisseurs | 286 € / 32% | ||
| Travaux électriques | 51 € / 48% | ||
| Vidange | 126 € / 55% | ||
| Vitres et pare-brise | 180 € / 24% | ||
| Échappement | 311 € / 23% |
Le filtre à particules (aussi appelé FAP) permet de réduire l'impact environnemental de votre voiture. En effet, son rôle ressemble beaucoup à celui du catalyseur puisqu'il va nettoyer et filtrer les gaz d'échappement afin de limiter la quantité de particules fines rejetées.
Il faut savoir qu'il n'y a que les véhicules diesel concernés par le filtre à particules. Depuis 2011, il est obligatoire pour les constructeurs d’équiper tous les véhicules diesel d’un filtre à particules.
Quels sont les symptômes d'un filtre à particules défaillant ?
Avec l'usure et les kilomètres, le FAP peut avoir tendance à se boucher. En effet, l'accumulation de suie peut l'encrasser et à terme le boucher.
Si vous conduisez majoritairement en ville, il y a un fort risque que votre FAP se bouche car malheureusement la température de combustion des particules fines ne peut être atteinte dû à la faible vitesse du traffic en milieu urbain. Votre FAP risque d'accumuler de la suie et finir par se boucher.
Vous trouverez ci-dessous quelques signes indiquant que votre FAP peut-être défaillant :
Si vous rencontrez l'un de ces signes, n'attendez pas ! Sur Autobutler vous pouvez comparer gratuitement des propositions de devis en ligne pour le nettoyage ou le remplacement de votre FAP.
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