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| Réparation | Comparez et économisez* | Économisez en moyenne* | |
|---|---|---|---|
| Accessoires et équipements | 95 € | 24% | |
| Attelage | 178 € | 19% | |
| Autres Réparations | 85 € | 28% | |
| Batterie | 61 € | 32% | |
| Boîte de vitesses | 205 € | 36% | |
| Climatisation | 99 € | 40% | |
| Courroie et chaîne de distribution | 1,309 € | 26% | |
| Diagnostic / Recherche de pannes | 48 € | 51% | |
| Direction | 63 € | 26% | |
| Embrayage | 1,268 € | 31% | |
| Freins | 123 € | 26% | |
| Géométrie et parallélisme | 40 € | 39% | |
| Moteur | 481 € | 29% | |
| Pneus et roues | 169 € | 48% | |
| Pré-contrôle technique | 92 € | 74% | |
| Révision | 178 € | 31% | |
| Révision intermédiaire | 111 € | 59% | |
| Suspension / Amortisseurs | 90 € | 25% | |
| Travaux électriques | 69 € | 26% | |
| Vidange | 125 € | 56% | |
| Vitres et pare-brise | 138 € | 26% | |
| Échappement | 113 € | 20% | |
| Réparation | Économisez en moyenne* | ||
| Accessoires et équipements | 95 € / 24% | ||
| Attelage | 178 € / 19% | ||
| Autres Réparations | 85 € / 28% | ||
| Batterie | 61 € / 32% | ||
| Boîte de vitesses | 205 € / 36% | ||
| Climatisation | 99 € / 40% | ||
| Courroie et chaîne de distribution | 1,309 € / 26% | ||
| Diagnostic / Recherche de pannes | 48 € / 51% | ||
| Direction | 63 € / 26% | ||
| Embrayage | 1,268 € / 31% | ||
| Freins | 123 € / 26% | ||
| Géométrie et parallélisme | 40 € / 39% | ||
| Moteur | 481 € / 29% | ||
| Pneus et roues | 169 € / 48% | ||
| Pré-contrôle technique | 92 € / 74% | ||
| Révision | 178 € / 31% | ||
| Révision intermédiaire | 111 € / 59% | ||
| Suspension / Amortisseurs | 90 € / 25% | ||
| Travaux électriques | 69 € / 26% | ||
| Vidange | 125 € / 56% | ||
| Vitres et pare-brise | 138 € / 26% | ||
| Échappement | 113 € / 20% |
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L’apparition d’une panne sur votre voiture peut-être particulièrement gênante. Non seulement le coût financier peut-être élevé, mais vos habitudes et votre organisation quotidienne peuvent s’en trouver sérieusement modifiées.
Faire entretenir votre voiture en la faisant réviser périodiquement selon les conseils de votre constructeur est une bonne option si vous souhaitez éviter au maximum ce type de problème. En outre, faire une vidange tous les 15 000 km est vivement conseillé.
Cela dit, même en observant ces règles, une panne peut arriver à tout moment. Un diagnostic est alors nécessaire pour trouver la source de la défaillance.
Faire ce type de diagnostic n’est pas facile et prend du temps. En vérité, une panne peut avoir de nombreuses origines différentes. Aujourd’hui, la plupart des garagistes sont munis d’une «valise» de diagnostic permettant de vérifier les différents composants du véhicule.
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Enfin, chaque réparation est unique, c’est pour cette raison que vous bénéficiez d’un accompagnement personnalisé tout au long de votre réparation.
