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Les innovations techniques

L’Audi 100 fut produite sur quatre générations jusqu’en 1994. 100. Avec le modèle A6, sucesseur de l'Audi 100, la marque réussit finalement à battre son concurrent Mercedes sur le marché des classes moyennes supérieures en 2005. Même si Mercedes reste le vendeur numéro un, le modèle Audi A6 se place sans conteste parmi les meilleurs modèles de sa catégorie en termes de ventes en Europe.

En 1971, l’Audi 80 fut commercialisée comme la première voiture de tourisme et devint le classique de la classe moyenne.

Ce champion des ventes fut conçu avec un système de freinage innovant spécial, ainsi qu’avec un système modulaire, qui fut aussi utilisé peu après pour le bénéfice de la VW Passat. Déjà au cours des six premières années, entre 1972 et 1978, un million d’unités de l’Audi 80 furent fabriquées. Grâce à de subtiles innovations techniques, le constructeur avança stratégiquement sa marque en direction de la classe supérieure.

À titre d’exemple, Audi réussit à convaincre le public grâce au moteur à quatre temps de 1976, à la technologie de turbocompresseur de 1970, et à la Quattro et sa traction intégrale (quatre roues directrices) en 1980. L’Audi Quattro s’avéra l’une des innovations les plus durables de son époque, puisque la technologie de la traction intégrale n’était disponible sur aucun autre véhicule.

Depuis 1985, le changement de nom de l’entreprise au profit de Audi AG avait signé la fin d'Audi NSU Auto Union AG.

Avec la fabrication de véhicules équipés de moteurs à huit et douze cylindres, une étape supplémentaire fut franchie en direction du segment du marché de luxe.

Suite à l’expansion continue de sa gamme, avec par exemple le lancement de l’Audi V8, Audi s'afffirme dans les années 1980. Avec la V8 et ses caractéristiques distinctives, Audi entre finalement dans la gamme supérieure.

La gamme inclut également les séries Q tout-terrain et les véhicules de sport. Les Audi TT et R8 furent proposées sur le marché du sport.

Audi a aussi mis au point un véhicule à faibles émissions et un véhicule électrique, afin de s’établir sur la tendance du respect de l’environnement.

Audi et le sport automobile

Déjà dans les années 1930, Audi participe à diverses manifestations de sport automobile comme l'Auto Union. La participation finale, qui allait sceller l’ascension d’Audi parmi les marques les plus victorieuses du sport automobile, fut assurée par la Quattro avec sa traction intégrale et son turbocompresseur. Au cours des années 1980, Audi s’avéra victorieuse grâce à ces équipements, en particulier dans les rallyes.

De même, d’autres victoires importantes furent remportées sur le circuit DTM et lors de la course Les 24 heures du Mans. Avec l’interdiction des tractions intégrales dans les séries 1998 des courses de voitures de tourisme, Audi choisit de passer à la direction avant et arrière. Pendant ce temps, la transition fut assurée par le modèle A4 DTM et son successeur. Finalement, Audi demeura invaincue lors de la série américaine du Mans de 2000 à 2008.

Audi prévoit à la place de participer à la saison 2017/2018 en tant qu’équipe de constructeur en Formule E.