Main sur le volant d'une voiture

Géométrie et parallélisme Seat : quel prix ?

Vous trouverez ci-dessous le prix moyen d’un réglage de la géométrie et du parallélisme pour des voitures de la marque Seat, en fonction des devis envoyés par les garages partenaires d’autobutler.fr.

Le prix indiqué couvre l’ensemble des devis présentés par des garagistes à des propriétaires de Seat, quels que soient le modèle et l’année.

Prix moyen Min. - max.
671 € 130 € - 2,047 € Recevez vos devis

Les prix sont établis selon les offres envoyées via autobutler.fr, et peuvent être sujets à erreurs ou varier. Si vous souhaitez le prix exact pour votre voiture, faites une demande de devis.

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Système de direction auto

La direction d’une voiture se compose entre autres du volant, de la colonne de direction, du boîtier de direction, de la crémaillère, des bielles de suspension, des rotules et des joints de suspension. Le système de direction assure votre confort et sécurité pendant la conduite.

La direction de votre Seat ne doit être ni usée, ni défectueuse car cela peut affecter la sécurité routière.

Les différents composants de la direction s’usent au fil du temps et si vous roulez sur un trou dans la chaussée ou heurtez la bordure d’un trottoir, cela peut endommager la direction. Si vous remarquez des bruits inhabituels pendant la conduite quand vous tournez le volant, ou des sons métalliques, faites vérifier le système de direction dans un garage.

Le mécanicien vérifiera la géométrie et le parallélisme des roues de votre voiture. Il est recommandé de faire contrôler la géométrie une fois par an, ou après 15 000 km parcourus.

Direction défectueuse ? Faites-la contrôler

Si vous entendez des bruits étranges lorsque vous conduisez votre voiture, cela peut être dû à une direction défectueuse. Il peut s’agir d’un roulement ou joint de rotule défectueux. Vous pouvez vérifier si le problème vient du roulement en soulevant les roues une à une, et contrôler si elles ont du jeu. Si c’est le cas, il faudra remplacer ou resserrer le roulement.

Il se peut également que vous constatiez que les pneus commencent à s’user de manière irrégulière ou que vous ressentiez des vibrations dans le volant. Souvent, cela est dû à un défaut ou une usure de la direction de la voiture.

Lorsque les pneus s’usent irrégulièrement, le freinage de la voiture est détérioré, et cause l’allongement de la distance de freinage, ce qui est dangereux.

En vous rendant dans un garage pour le contrôle de la géométrie et du parallélisme, le mécanicien effectuera la vérification avec les outils adaptés, et pourra effectuer un réglage si besoin.

Vous pouvez également demander au mécanicien de vérifier si la direction de la voiture a du jeu. Cela peut être dû à une usure du boîtier de la direction, des roulements des roues avant ou des suspensions des roues. Si la direction a du jeu, cela signifie que quand vous tournez le volant, les roues ne suivent pas le mouvement.

Vous pouvez également vérifier vous-même si la direction de la voiture a du jeu. Si votre Seat est dotée d’une direction assistée, commencez par allumer le moteur et mettez la voiture au point mort. Ouvrez la fenêtre et restez à l’extérieur de la voiture. Saisissez le volant et tournez-le de droite à gauche pour vérifier si la roue avant bouge. Si les roues ne tournent pas immédiatement lorsque vous bougez le volant, cela indique que la direction a du jeu.

Savoir si votre SEAT a besoin d’un réglage de la géométrie

Une direction défectueuse doit toujours être réparée, car les défauts du système de direction sont souvent à l’origine d’accidents. Si vous constatez que la direction est défectueuse, nous vous recommandons de demander à votre mécanicien de vérifier la géométrie et le parallélisme de votre voiture.

Voici cinq éléments pouvant indiquer que la direction est défectueuse :

  • Si votre Seat tire d’un côté pendant la conduite, cela indique un problème de trajectoire probablement dû à un mauvais réglage des roues.
  • La voiture ne se redresse pas après la prise d’un virage
  • La voiture est instable et se balance d’un côté à l’autre
  • Vous ressentez des vibrations dans le volant
  • Les pneus s’usent asymétriquement

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Pour aller plus loin sur le sujet :

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