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Mécanicien remplaçant les freins d'une voiture

Suzuki - Prix du changement de vos freins

21 décembre 2017, 13:47

De nombreuses pannes peuvent survenir au niveau de votre système de freinage, et il arrive souvent que les automobilistes conduisent avec des freins en partie défectueux.

Cela peut s’avérer très dangereux. Si vous constatez des pannes au niveau des freins de votre voiture, alors rendez-vous immédiatement au garage afin de faire résoudre le problème.

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Boule d'attelage noire

Prix de l'installation d'un attelage sur ma Suzuki

06 novembre 2017, 16:14

Si vous souhaitez rouler avec un attelage sur votre Suzuki, votre voiture doit être équipée d’une boule d’attelage. En général, il s’agit d’un équipement que l’on doit monter après l’achat du véhicule : peu de voitures sortent de l’usine avec une boule d’attelage déjà installée.

Faire monter une boule d’attelage est coûteux, donc si vous ne pensez l’utiliser que pour rouler avec un porte-vélos, alors vous devez peut-être plutôt envisager d’acquérir un porte vélo qui ne nécessite pas d’une fixation sur un attelage.

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Bouton du système A/C

Prix de l’entretien la climatisation de votre Suzuki

27 octobre 2017, 10:47

La plupart des voitures sont aujourd’hui équipées d’un système de climatisation. Le système d’air conditionné, tout comme le système de climatisation fonctionnent grâce à un compresseur qui refroidit et assèche l’air, qui est ensuite soufflé dans l’habitacle de la voiture. Si les fenêtres restent fermées, la température de l’habitacle restera tempérée. De plus, ces systèmes peuvent servir à désembuer les vitres et le pare-brise en hiver ou par jour de pluie.

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Mécanicien inspectant le châssis d'une voiture

Traitement du châssis de votre Suzuki : quel prix ?

05 octobre 2017, 10:33

Il est nécessaire de faire traiter le châssis de votre voiture, y compris sur les voitures neuves. En effet, la protection antirouille fait souvent défaut surtout pour cette catégorie de voitures. Les voitures reçoivent un traitement standard, c’est-à-dire un traitement du châssis appliqué à l’aide d’un robot pulvérisateur.

Le point faible d’un tel traitement est qu’en général, il ne pénètre pas dans tous les coins et cavités. De plus, ce traitement n’est en général pas assez résistant pour protéger votre voiture de façon efficace contre le climat hivernal et le sel sur les routes.

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