Le système de suspension de votre voiture contribue à maintenir l’adhérence de vos roues sur la chaussée, et vos amortisseurs empêchent les secousses de la route de se propager directement à travers votre carrosserie.

Si votre suspension n’est pas complètement opérationnelle, vos roues perdront contact avec le sol durant quelques fractions de seconde, quand votre voiture passera sur une bosse ou dans un trou de la chaussée. Cette situation est très dangereuse car vous ne maîtrisez plus votre voiture.

Vous pouvez réduire vos risques d’échec au contrôle technique. Pour cela, effectuez un pré-contrôle technique, qui est souvent offert par la plupart des garages, ou est relativement abordable.

Faire tester votre Kia avant le contrôle technique peut s’avérer rentable. Un pré-contrôle technique est très abordable, voire offert, et les points qui seront examinés seront les mêmes que ceux du contrôle technique.

Autobutler.fr a calculé le prix moyen d’une pré-contrôle technique sur la base des devis envoyés aux propriétaires de Kia par nos garages partenaires.

À l’issue du contrôle technique, le centre vous délivrera un PV avec le résultat, indiquant si votre Citroën est validée, validée sous condition, recalée en l’attente d’une contre-visite ou bien complètement recalée. Une contre-visite doit obligatoirement avoir lieu dans les 2 mois, et les défauts et pannes devront être réparés avant la contre-visite.

Un dispositif de climatisation fonctionne comme un circuit fermé, dans lequel circule le gaz réfrigérant et huile. Un compresseur se charge de cette circulation, et lorsque la climatisation est en marche, l’huile reste immobile dans le système. Lorsque vous n’utilisez pas assez votre dispositif, l’absence de circulation de l’huile et le manque de lubrification entraîneront un assèchement des joints, et par la suite des fuites.

Le dispositif de climatisation est le plus avancé, et fonctionne grâce à des capteurs, qui mesurent en permanence la température à l’intérieur de l’habitacle de votre voiture. Ce système fait en sorte de réguler température.

Un dispositif d’air conditionné est moins avancé. Le système A/C refroidit l’air à l’aide d’un compresseur, avant de l’envoyer dans l’habitacle. Ce dispositif se gère manuellement.

Si vous ne faites pas réaliser un entretien régulier de la climatisation de votre voiture, vous risquez de vous retrouver avec des gênes respiratoires, des irritations oculaires, ainsi qu’une mauvaise odeur à l’intérieur de votre habitacle. Le filtre de votre climatisation filtre la poussière et le pollen de l’air, avant que celui-ci ne soit envoyé dans votre habitacle. Avec le temps, votre filtre sera usé et couvert de saletés et devra être remplacé.

L’entretien d’une climatisation ne coûte pas tant que cela. Autobutler.fr a calculé le prix de l’entretien de la climatisation d’une Volvo en se basant sur les offres envoyées par nos garages partenaires aux automobilistes ayant fait une demande de devis pour ce type de prestation.

La climatisation de votre Honda doit être utilisée toute l’année, car si vous vous contentez de vous en servir en été, elle risque de tomber en panne.

Le dispositif de climatisation de votre Honda est un système fermé, qui contient un gaz réfrigérant ainsi qu’une huile lubrifiant les joints et les pistons. Un compresseur assure en permanence son fonctionnement, et si ce compresseur ne marche pas, l’huile ne circulera plus. Alors les joints se dessècheront et le système perdra son étanchéité.

Aujourd’hui, pratiquement toutes les voitures sont fabriquées avec au minimum un dispositif de refroidissement semi-automatique, c’est à dire un système A/C.

Ce dispositif comprend un compresseur, qui refroidit et assèche l’air, avant qu’il ne soit envoyé à l’intérieur de votre voiture. Ainsi, vous avez la certitude qu’il fasse toujours frais dans l’habitacle de votre voiture, quelle que soit la température extérieure.