La courroie de distribution de votre Peugeot synchronise le fonctionnement des pistons et des vannes. C’est pourquoi la courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants de votre moteur.

La courroie de distribution de votre BMW synchronise le mouvement de l’arbre à cames et du vilebrequin, et fait en sorte que vos pistons fonctionnent correctement. Votre courroie de distribution ressemble à un élastique épais. Elle est constituée d’un caoutchouc solide et sa surface interne est couverte de dents. Ces dents maintiennent la courroie sur la roue dentée.

La courroie de distribution de votre voiture fait partie des éléments importants du moteur. C’est en effet la courroie de distribution qui fait tourner ensemble l’arbre à cames et le vilebrequin dans votre moteur.

Lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein, vos plaquettes de freins se retrouvent pressées de chaque côté du disque, ce qui active vos freins. En maintenant la pression sur vos freins, vous pouvez stopper votre voiture.

Si les freins de votre Citroën crissent lors du freinage, c’est un signe que vos plaquettes de frein sont usées et qu’il faut les changer. Beaucoup de voitures sont équipées d’un indicateur d’usure des freins, qui s’allume sur le tableau de bord lorsqu’il est temps de changer vos freins.

En tant qu’automobiliste, il est nécessaire de faire attention à votre voiture et de l’entretenir. D’une part, pour votre sécurité et d’autre part, une voiture bien entretenue maintiendra sa cote argus et sa valeur de revente.

Si vous faites partie des automobilistes qui tractent des caravanes ou des remorques, alors vous avez déjà probablement une boule d’attelage sur votre voiture.

Si votre voiture ne dispose pas déjà d’une boule d’attelage, vous pouvez facilement en faire installer une. Le montage d’une boule d’attelage s’avère être une opération commune chez la plupart des garagistes.

La plupart des voitures disposent aujourd’hui d’une climatisation sous différentes formes. Il peut s’agir d’une climatisation entièrement automatisée, d’une climatisation à 2 zones ou d’un système d’air conditionné.

Ces trois systèmes de refroidissement présentent certaines différences.

Lorsque vous amenez votre voiture au garage pour une *révision*, le garagiste ne procède en général qu’à une inspection visuelle des freins de votre voiture. Pour cela, le mécanicien regarde à travers la jante, afin de contrôler l’usure des plaquettes et des disques de frein.

La courroie de distribution d’une voiture permet de synchroniser les mouvements entre les vannes et les pistons du moteur, grâce à la courroie qui tourne sur quelques roues dentées. Les vannes du moteur s’ouvrent et se referment avec l’aide de la courroie de distribution, tandis que la pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement à travers le système, afin de refroidir le moteur.